Новая лодка для Ява Трофи

В июле 2003 года в Екатеринбурге состоится чемпионат Европы по матчевым гонкам. Традиционная регата Ява Трофи обрела новый статус и вместе с ним некоторые изменения в регламенте. Самое интересное событие для гонщиков и зрителей – в Екатеринбурге строят специальные гоночные лодки проекта "Рикошет 747R".

Длина наибольшая, м 7,47 Ширина наибольшая, м 2,50 Осадка, м 1,5 Длина мачты от ВЛ, м 13,2 Масса балласта, кг 433 Водоизмещение, кг 1400 Площадь парусности, м² 31,0 Спинакер, м² 36,0 Геннакер, м² 36,0 Экипаж, человек 4 Материал корпуса стекло- пластик

Уровень соревнований давно требовал смены материальной части. Кокпит "Рикошета 750R" тесен, высокая рубка хороша для крейсерских плаваний, но в гонке, особенно матчевой, большие внутренние объемы не нужны. Требовалось что-то новое, более соответствующее представлениям о гоночном болиде. Неудивительно, что еще полтора года назад директор яхт-клуба "Коматек" Сергей Мишин говорил, что поиски средств для строительства нового флота ведутся.

"Рикошет 747R" был представлен прессе 28 февраля текущего года. Это был только комплект палуба-корпус, но, глядя даже на недостроенное детище ООО "Спрей", можно было сделать некоторые выводы. Низкий борт, рубка малого объема, специальная площадка в ее носовой части для работы бакового матроса и внушительных размеров кокпит – никакого сравнения с прежним 750R . Однако более внимательный осмотр все-таки выявил сходство. Обводы корпуса (притом, что линия борта понижена на 200 мм) остались неприкосновенными.

На яхте устанавливается узкий вертикальный плавник с бульбом. Свинцовый балласт распределен поровну – 200 кг в плавнике и еще столько же в бульбе. Площадь парусности стала меньше относительно предыдущего проекта и составляет 32 м² (грот и Генуя). Рангоут – Sparcraft, дельные вещи и весь такелаж – Harken. В парусном гардеробе предусмотрены грот, генуя, джиб и спинакер. Предусмотрен бушприт, но в этом сезоне его ставить не будут. Лодка спроектирована в довольно экстремальном стиле. При 1,3 т водоизмещения всего 400 кг балласта – это впечатляет. Однако конструктор считает, что такое соотношение вполне приемлемо, если говорить о спортивном снаряде. Кстати, в правилах соревнований на этот год записано, что экипаж должен состоять из четырех человек. Обсуждалось оборудование места для судьи, однако это новшество пока остается на будущее.

В трехслойной стеклопластиковой обшивке в качестве заполнителя применяется поликор-мат. Это позволяет сделать корпус более легким и жестким при сохранении прочности. Интересно решение проблем надежности регатной лодки. Во-первых, упрощена проводка снастей. Вместо погона гика-шкота использована "балеринка". Продольный погон для стаксель-шкотов на каждом из бортов только один, хотя ширина палубы позволяет поставить больше. Во-вторых, учтена специфическая проблема матчевых гонок – поломка рулевого устройства в "ближнем бою". Теперь его защищает специальный стальной релинг. Все просто и крепко.

Всего к началу соревнований должно быть построено восемь яхт. Первые четыре будут спущены на воду в мае.

Игорь Чернов